Die Hälfte der Regierungsflüge hebt ohne Passagiere ab. Es ist die Anfahrt.

Ronny E., 44, Schlosser aus Bernburg, fährt jeden Morgen 38 Kilometer zur Arbeit. Im Frühjahr hat er in der Personalabteilung gefragt, ob die Fahrt zur Arbeitszeit zählt.

Sie zählt nicht.

Bei der Flugbereitschaft der Bundeswehr zählt sie auch nicht. Sie wird nur geflogen.

Im ersten Halbjahr 2026 ist die Flugbereitschaft nach Angaben des Verteidigungsministeriums 308 Teilstrecken mit Regierungsmitgliedern geflogen. Auf 305 weiteren Teilstrecken saß niemand an Bord. Die Zahlen stehen in der Antwort auf eine Anfrage des Linken-Abgeordneten Dietmar Bartsch. Er nennt das ein „inakzeptables Missverhältnis und ein teures Ärgernis“.

Der Grund dafür ist kein Versehen. Die Maschinen stehen in Köln, weil die Regierung in Bonn saß. Umziehen sollten sie an den BER, und zwar 2012. Der Flughafen war zu diesem Zeitpunkt nicht fertig. Wer nicht an einen Flughafen ziehen kann, den es noch nicht gibt, hat einen ordentlichen Grund zu bleiben.

Der Flughafen ist längst offen. Der Umzug ist jetzt für die zweite Hälfte der dreißiger Jahre vorgesehen.

Bis dahin gilt eine klare Ordnung. Ein Flug mit einem Regierungsmitglied ist ein Flug. Ein Flug ohne Regierungsmitglied ist eine Bereitstellung. Eine Bereitstellung ist keine Leistung, sondern die Voraussetzung dafür, dass eine erbracht werden kann.

An einer gewöhnlichen Dienstreise sieht das so aus:

Köln nach Berlin, leer: Bereitstellung
Berlin nach Rom, mit Minister: Flug
Rom nach Köln, leer: Bereitstellung
Ägypten nach Réunion, leer: Training

Die letzte Zeile ist nicht ausgedacht. Eine Bombardier Global 5000 der Flugbereitschaft steht seit Tagen auf den Seychellen, liegengeblieben mit einem technischen Defekt auf einem Trainingsflug von Ägypten zur Insel Réunion. Ein französisches Transportflugzeug hat Ersatzteile gebracht. Das Verteidigungsministerium begründet solche Übungen so: „Der Flugbetrieb in Afrika unterscheidet sich grundlegend von dem in Europa oder Nordamerika.“

Das stimmt. Gemeinsam ist beiden, dass niemand mitfliegt.

Der Weg zum Weg

„Ein leerer Flug ist kein verlorener Flug“, sagt der Referent für Wege zum Weg. „Er ist ein Flug, der noch nichts vorhat.“

Rechnet man die Ordnung zu Ende, ist die Flugbereitschaft eine Einheit, deren größte Einzelaufgabe darin besteht, an den Ort zu gelangen, an dem ihre Aufgabe beginnt. Sie ist damit die einzige Stelle des Bundes, die ihre Anfahrt fliegt und dafür ein eigenes Wort hat.

Ronny E. hat für seine Anfahrt kein Wort bekommen. Er hat sich eines gemacht. Seit Juli trägt er die 38 Kilometer in eine Tabelle ein, Spalte B, Überschrift Bereitstellung.

Bezahlt werden sie weiterhin nicht. Gezählt werden sie jetzt.

Ronny E. ist eine erfundene Figur. Alle genannten Zitate, Zahlen und Angaben sind belegt und in den Quellen nachzulesen.